Täyssähköauto (BEV) sisältää vähemmän liikkuvia osia kuin polttomoottoriauto, mutta toisaalta paljon ohjelmistoja ja kalliin akuston. Suomessa sähköautojen määrä kasvaa nopeasti, ja niillä on omat tyypilliset vikansa.
Tyypillisimmät viat
-
Akun kapasiteetin heikkeneminen – erityisesti kylmissä oloissa ja pitkän iän myötä.
-
Latausjärjestelmän viat – latausportit, kaapelit ja 12 V apuakku ovat yleisiä vikakohteita.
-
Alustan ja jousituksen rasitus – auton korkea paino kuluttaa osia nopeammin.
-
Ohjelmisto- ja anturiviat – käyttöjärjestelmät ja ohjainyksiköt voivat jäätyä tai päivitykset epäonnistua.
-
Latausinfran yhteensopivuus – ongelmia voi tulla eri latausprotokollien tai asemapalveluiden kanssa.
-
Tulipaloriskit akustossa – harvinaisia, mutta tutkittuja tapauksia on ollut myös Suomessa (2015–2023).
Miksi näitä ilmenee
Sähköautojen suurin yksittäinen komponentti on akku, joka on kallis ja herkkä. Suomen kylmä ilmasto rasittaa akkukennoja ja latausta. Lisäksi autojen suuri paino vaikuttaa mekaaniseen kulumiseen.
Mitä huomioida käytettyä ostaessa
Tarkista akun kapasiteetti- ja kuntoarvio (State of Health, SoH). Selvitä, kuuluuko akku takuuseen (usein 8 vuotta / 160 000 km). Kokeile latausta ennen ostopäätöstä ja varmista, että autossa on kaikki ohjelmistopäivitykset tehtynä. Mikäli akun takuuaika on kulunut tai kulumassa umpeen, selvitä mahdollisuutta jatkoturvaan esim. Fragus kunnossapitosopimusten avulla.
Lähteet:
Yle: Sähköautojen akkuongelmat ja 12 V-järjestelmä
