Autoteollisuus elää suurinta murrostaan yli sataan vuoteen. Fossiilisten polttoaineiden rinnalle ja osin tilalle ovat nousseet ladattavat hybridit ja täyssähköautot, ja muutos näkyy erityisen voimakkaasti käytettyjen autojen markkinassa. Käyttövoimien siirtymä vaikuttaa yhtä aikaa kysyntään, tarjontaan, hinnoitteluun ja huoltopalveluihin eli koko vaihtoautokaupan logiikkaan.
Tässä artikkelissa tarkastelemme, miten käyttövoimamuutos etenee Suomessa ja millaisia vaikutuksia sillä on käytettyjen autojen liiketoimintaan tulevina vuosina.
Sähköistyminen on jo valtavirtaa
Vuonna 2024 lähes puolet (49,6 %) uusista henkilöautoista Suomessa oli ladattavia, joko täyssähköautoja (BEV) tai ladattavia hybridejä (PHEV). Sähköistyminen on siis jo valtavirtaa.
Samaan aikaan käytettynä maahantuotujen autojen joukossa sähkö- ja hybridimallit kasvattavat jatkuvasti osuuttaan. Ruotsista ja Keski-Euroopasta tuodaan yhä enemmän ladattavia autoja, mikä lisää nopeasti sähköisten vaihtoautojen tarjontaa myös Suomessa.
Globaalisti käytettyjen sähköautojen markkinan arvioidaan kasvavan jopa 30 % vuosivauhdilla vuosina 2025–2030, mikä kertoo siitä, että käyttövoimamuutos ei ole vain uusien autojen ilmiö, vaan siirtymä, joka muuttaa koko jälkimarkkinaa.
Mitä muutos tarkoittaa?
1. Tarjonta laajenee nopeasti
Mitä enemmän uusia sähköautoja myydään, sitä enemmän niitä siirtyy muutaman vuoden viiveellä käytettyjen markkinoille. Erityisesti ex-leasing-autot ja maahantuodut ladattavat mallit lisäävät tarjontaa. Tämä kehitys näkyy jo nyt: käytettyjen sähköautojen osuus kasvaa tasaisesti joka vuosi.
2. Kysyntä sähköistyy
Kuluttajat hakevat yhä useammin sähköistettyjä vaihtoehtoja, erityisesti jos latausverkosto on kattava ja toimintamatka riittävä. Sähkö- ja hybridiautot säilyttävät arvonsa suhteellisesti paremmin kuin ennen, sillä ostajat pitävät niitä tulevaisuuden varmoina valintoina.
3. Hinnoittelu muuttuu
Sähköautojen käytettyjen markkina tuo mukanaan uusia hinnoitteluhaasteita. Akkujen kunto, ohjelmistoversiot ja latausteknologian yhteensopivuus vaikuttavat merkittävästi arvoon. Akun suorituskyvyn heikkeneminen voi alentaa jälleenmyyntiarvoa, ja teknologian nopea kehitys tekee vanhemmista malleista herkemmin vanhentuneita.
4. Polttomoottorien rooli kutistuu
Diesel- ja bensiiniautojen kysyntä hiipuu vähitellen. Kaupunkiliikenteessä sähköistetyt ratkaisut syrjäyttävät perinteiset moottorit, ja tulevaisuudessa polttomoottoriautot voivat muodostaa oman “erikoistuoteryhmänsä” – harvinaisia, mutta tietyille käyttäjille edelleen tarpeellisia.
5. Huollon ja osaamisen merkitys kasvaa
Sähköautojen käyttökustannukset voivat olla matalammat, mutta huoltovaatimukset muuttuvat. Akkujen diagnostiikka, ohjelmistopäivitykset ja latausjärjestelmien tarkistus vaativat uudenlaista erikoisosaamista. Käytettyjen sähköautojen ostajalle akun kunto on nyt sama asia kuin ennen moottorin kunto.
Näkymät vuosille 2025–2030
Ladattavien autojen osuus Suomen henkilöautokannasta on jo noin 10 %, ja osuuden arvioidaan kasvavan jyrkästi seuraavien viiden vuoden aikana. Käytettyjen sähköautojen markkina kasvaa nopeasti, mutta kasvu voi olla epätasaista: parhaiten menestyvät mallit, joissa yhdistyvät pitkä toimintamatka, tunnettu valmistaja ja hyvä huoltohistoria.
Hybridit, erityisesti ladattavat plug-in-versiot, toimivat edelleen siirtymävaiheen vaihtoehtona. Ne tarjoavat sähköajon edut ilman täyssähköauton rajoitteita, ja siksi niiden kysyntä säilyy myös käytettynä vahvana.
Pitkällä aikavälillä lainsäädännön muutokset, verotus ja mahdolliset romutus- tai vaihtopalkkiot voivat vauhdittaa siirtymää entisestään. Jos hallitus tukee latausinfran kehitystä ja sähköautojen hankintaa, myös vaihtoautokauppa sähköistyy nopeammin.
Yhteenveto
Käyttövoimamuutos on pysäyttämätön, ja sen vaikutukset näkyvät jo selvästi käytettyjen autojen myynnissä. Tulevaisuuden vaihtoautovalikoima on entistä monimuotoisempi, ja rinnakkain elävät täyssähköiset, hybridit ja perinteiset polttomoottorit.
Onnistujia ovat ne toimijat, jotka pystyvät:
-
tarjoamaan läpinäkyvää tietoa akkujen ja sähköjärjestelmien kunnosta,
-
kouluttamaan henkilöstönsä sähköautoteknologiaan,
-
ja rakentamaan luottamusta kuluttajiin uudenlaisten huolto- ja rahoitusratkaisujen kautta.
Käytetty auto ei enää ole vain vaihtoehto uudelle, vaan osa vihreää siirtymää ja kuluttajan tietoinen valinta tulevaisuuden liikenteessä.
Lähteet:
European Alternative Fuels Observatory: 10% of Finland's car stock now being rechargeable
Traficom: Käytettynä maahantuotujen autojen tilasto
YLE: Uusien autojen kauppa sakkaa, käytettyjen ei
MDPI: The Second-Hand Market in the Electric Vehicle Transition
Knowledge Sourcing Intelligence: Used EV Market
